Nya däck 2015
Bra fusk... lösa vita sidor som rullar utan att flirpa på 7,5 tum bred fälg och 215 breda däck. perfekt :) Kläms mellan fälgkant och däck sitter super. Behöver du? -hör av dig 2000kr för 4 st
Inlägg
Efter 15000km på vägarna är det dax för renovering av växelåda!
Växellådan gav upp under sommaren 2011 och Buicken fick således ställas av lite tidigare än planerat. Det har dock blivit en hel del körning med vrålåket de gångna åren.. 2009-2010-2011
Förr och nu. Lite tankegångar och funderingar under renoveringen
Att fatta beslut om att köpa en skrotbil och renovera var inte helt lätt och övertygande. Bilen importerades till Sverige från U.S.A 2006 där den stått oanvänd sedan 1973 i delstaten California. I California skiner solen i princip varje dag och eftersom bilen stått ute så var all lackering bränd likaså med inredning och gummilister. I övrigt så var bilen komplett med tanke på lister och annan utrustning. När jag åkt för att kolla på objektet hände följande, jag kom in i garaget där bilen stod, gick ett varv runt för att göra en uppskattning av rostskador och bilens form. Det slutade med att jag åkte hem nästan direkt, den var för dålig. Den såg för bedrövlig ut helt enkelt, man mådde nästan illa, men efter några dagar hemma började jag funderade i olika banor, det fanns ju ingen direkt svets-rost att jobba med och den var ju komplett och ganska rak och formriktig i karossen bortsett från vänster bakskärm och en jätte-buckla på bakluckan, det skulle nog gå rikta. Ringde till säljaren o...
2008
Vad ska jag nu med denna gammla bil till? Bilen är i dag, som dom flesta 50-talare, mycket populär och efterfrågad av flera entusiaster. Jag skall åka runt lite med den på olika bilträffar och köra lite crusing i södra Sverige och se om det leder till något roligt. Lite HISTORIA om Buick Buick på 50-talet, bilar med egen stil och tuffa grillar. Motor Fireball R8 och Nailhead V8 med Dynaflow-automat. 1954-56 hör till de mest eftersökta och 1954, då 50-talet slog igenom fullt ut med nya karosser, längre, bredare tuffare och lägre än någonsin. Panoramavindrutor, instrumentbrädor likt flyget, stora kromade stötfångare med spetsiga stötfångarhorn. Buicks bilar delades upp i två storlekar: Special och Century som är mindre än Roadmasters och Super, dessa med en annan kaross även om mycket som grill, kromlister, baklyktor och instrumentering såg lika ut. Även om 1954 års kaross var helt ny förändrades den redan till året 1955. Främre stötfångaren blev lägre i mittsekt...